De Duitse spoorwegen gaan tot 2020 55 miljard investeren om de stiptheid van de treinen te verbeteren en concurrerender te kunnen zijn, met name met het oog op de opkomst van aanbieders van langeafstandsbusvervoer als FlixBus. Daarnaast wil het bedrijf zijn structuur vereenvoudigen. De Duitse staat komt met 35 miljoen euro over de brug, de overige 20 miljard wordt gefinancierd door de Deutsche Bahn.
DB-topman Rüdiger Grube kondigde onlangs aan dat in 2016 vier op de vijf treinen op tijd moet rijden (80 procent). Momenteel rijdt maar 74 procent van de treinen volgens dienstregeling. Met behulp van digitale technologieën en mobiele teams moet het aantal technische storingen aan treinen en infrastructuur drastisch worden teruggedrongen.
Lees meer bij De Morgen en de Frankfurter Allgemeine Zeitung.