Veel Nederlandse automobilisten vinden het geweldig dat ze zich op Duitse snelwegen niet aan de in Nederland geldende snelheidslimieten hoeven te houden. Plankgas is hier toegestaan op de linkerrijstrook. Op de meestal driebaans ‘Autobahnen’ richting Oostenrijk en Zwitserland kun je binnen no time kilometers maken op weg naar je vakantiebestemming in het zuiden. Toch wordt er ook in Duitsland steeds weer gediscussieerd over een potentiële maximumsnelheid op snelwegen, met name vlak voor belangrijke parlements- of deelstaatverkiezingen. Deze discussies zijn vaak bijzonder emotioneel geladen. Het Institut der deutschen Wirtschaft (IW Köln) presenteerde onlangs nieuwe cijfers naar aanleiding van een onderzoek. Hieruit blijkt dat Duitsers over het algemeen helemaal niet zo’n snelheidsmaniakken zijn als verondersteld. Dat meldt de Neue Ruhrzeitung/Neue Rheinzeitung (NRZ).
Volgens het IW reden automobilisten tijdens een onderzoek medio 2024 gemiddeld 113,5 kilometer per uur op snelwegen. De actuele IW-analyse bevat data van automatische telstations op snelwegen zonder permanente snelheidsbeperking in Noordrijn-Westfalen. Deze gegevens werden verzameld tussen half mei en eind augustus 2024. Noordrijn-Westfalen is de deelstaat met de meeste geregistreerde auto’s en het dichtste netwerk van snelwegen. Op plaatsen in Duitsland waar geen sprake is van een snelheidslimiet, wordt automobilisten niettemin geadviseerd om zich aan een snelheid van 130 kilometer per uur te houden. Volgens de IW-analyse hield tijdens de onderzochte periode bijna 83 procent van de geregistreerde auto’s zich aan deze snelheidslimiet of reed zelfs langzamer. Slechts één procent reed sneller dan 160 kilometer per uur.
Standaard snelheidslimiet ‘overdreven’
Onlangs riepen Greenpeace, de Duitse politievakbond en de Verkehrsclub Deutschland de politiek op om een wettelijke snelheidsbeperking in te voeren. Een lager brandstofverbruik, minder ongelukken en minder uitstoot van schadelijke stoffen zijn hierbij veelgehoorde argumenten van de voorstanders van een limiet op Duitse snelwegen. Een IW-woordvoerder ziet niettemin geen noodzaak voor een uitgebreide discussie over een algemene snelheidslimiet op snelwegen: “Er zijn veel grotere problemen in de transportsector. Politici moeten dringend een antwoord geven op de infrastructuurcrisis. Het debat over een gestandaardiseerde snelheidslimiet is overdreven.”