In een moderne auto kunnen soms wel enkele duizenden elektronische chips zitten. Een constante toelevering van deze essentiële onderdelen is daarom van groot belang voor de Duitse autoconcerns. Momenteel zitten onder meer Volkswagen, Porsche en Skoda in de problemen, omdat China als vergelding voor het ingrijpen van de Nederlandse overheid bij chipproducent Nexperia een exportverbod heeft opgelegd. Problemen en drastische maatregelen zijn door de Nexperia-affaire volgens een woordvoerder van Volkswagen niet uit te sluiten. Dat meldt het Duitse journaal Tagesschau (ARD).
Met een marktaandeel van 40 procent is Nexperia ’s werelds grootste leverancier van eenvoudige halfgeleiders zoals diodes en transistors. Het bedrijf ontwikkelt ook moderne chips voor batterijbeheer. Het Chinese moederbedrijf Wingtech staat sinds 2024 op een zwarte lijst van de Amerikaanse regering vanwege vermeende risico’s voor de nationale veiligheid. De chipproblemen ontstonden toen het Nederlandse demissionaire kabinet onlangs besloot in te grijpen bij de Nederlandse chipfabrikant Nexperia. Het kabinet vond dat er sprake was van wanbestuur door de Chinese eigenaar en zette hem aan de kant. De directie besloot als vergelding een exportverbod op te leggen aan de Chinese vestiging van Nexperia. Die leverde wereldwijd chips aan veel autobedrijven, niet alleen in Europa maar ook in de Verenigde Staten en Japan.
Arbeidstijdverkorting reële mogelijkheid
Volkswagen dreigt nu op korte termijn in de problemen te komen. Volgens het dagblad Bild is Volkswagen al in gesprek met de Bundesarbeitsagentur für Arbeit (het Duitse UWV) over mogelijke arbeidstijdverkorting voor tienduizenden werknemers. Het bedrijf wilde hierop geen commentaar geven. Op het intranet van Volkswagen stond alleen: “Volkswagen staat in nauw contact met alle relevante betrokkenen tegen de achtergrond van de huidige situatie om mogelijke risico’s vroegtijdig te kunnen identificeren en te kunnen beslissen over de nodige maatregelen.”
Politiek conflict
Volkswagen, waar ook onder meer Audi, Porsche en Skoda toe behoren, zegt op zoek te zijn naar oplossingen. Het bedrijf heeft daarom contact met verschillende leveranciers. Ook de Duitse overheid zegt bezig te zijn met een oplossing. Het Franse Valeo, toeleverancier van onder meer Volkswagen, BMW en Stellantis, is bezig de chips van Nexperia te vervangen. Een woordvoerder van de ondernemingsraad van Volkswagen vertelde de Tagesschau dat men nauw contact onderhoudt met de verantwoordelijken binnen het bedrijf. Het doel moet zijn om de situatie op een manier op te lossen die zowel het bedrijf als de werknemers ten goede komt. Vooral de politiek moet volgens hem nu in actie komen.