De vraag naar elektrische auto’s is in Duitsland lang niet zo groot als de autobranche doet voorkomen. Wel is het aantal elektrische auto’s dat fabrikanten en dealers dit jaar zelf hebben laten registreren aanzienlijk gestegen. In de eerste tien maanden van 2025 was bijna een op de vier nieuw geregistreerde elektrische auto’s een zogenaamde eigen registratie, zo blijkt uit cijfers van het Kraftfahrt-Bundesamt. Twee jaar geleden was dat nog slechts een op de zes. Eigen registraties worden door handelaren en fabrikanten gebruikt om ondanks de zwakke vraag hun verkoopdoelstellingen te halen. Dat meldt het weekblad Der Spiegel.
Kortstondige registraties
De auto’s komen meestal relatief snel op de markt als kortstondige registraties of als jonge tweedehandsauto’s met aanzienlijke prijsverlagingen. Dat heeft voor veel klanten een aangenaam, maar voor de branche moeilijk bijkomend effect, omdat deze auto’s de prijzen voor tweedehandsauto’s drukken. Volgens het Kraftfahrt-Bundesamt waren er van januari tot oktober van dit jaar 102.520 eigen registraties van volledig elektrisch aangedreven auto’s. In de eerste tien maanden van 2024 waren dat er 67.895, in dezelfde periode in 2023 – toen gold nog een milieubonus – 70.313. Overigens waren 18,4 procent van de voertuigen die dit jaar zijn geregistreerd, elektrische auto’s. Dat is een aanzienlijke stijging ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In 2024 was nog 13,3 procent van de nieuwe registraties elektrisch. In 2023 was dat 18 procent.
Volgens de Vereniging van de Duitse Automobielindustrie (Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe – ZDK) is de stijgende lijn van het aantal eigen registraties een duidelijk waarschuwingssignaal. De markt put momenteel niet uit een echte vraag van klanten, maar wordt vooral gedragen door kunstmatige impulsen van fabrikanten en dealers, aldus een woordvoerder van de ZDK. Als een kwart van de nieuwe registraties voor eigen rekening plaatsvindt, toont dat aan hoe terughoudend particuliere en zakelijke klanten momenteel zijn, vooral als het om elektrische auto’s gaat.
Tekort aan laadinfrastructuur
De groeicijfers van de elektromobiliteit in Duitsland zijn volgens de ZDK-woordvoerder dan ook sterk overdreven. De belangrijkste oorzaak van de beperkte vraag naar elektrische voertuigen is volgens hem niet de hoge aanschafprijs, maar de nog steeds te hoge laadkosten en de beschikbaarheid van laadinfrastructuur in woonwijken.