Eerste Smart Trolley Grid laadpaal voor auto’s in Arnhem

Eerste Smart Trolley Grid laadpaal voor auto’s in Arnhem

Op 24 mei is in Arnhem de eerste “Smart Trolley Grid laadpaal” voor elektrische auto´s geopend. Deze laadpaal wordt gevoed met energie van de trolleybovenleiding en met remenergie van de trolleybussen. 

De Gelderse gedeputeerde Jan Jacob van Dijk en wethouder Geert Ritsema van Arnhem namen de laadpaal officieel in gebruik, door een elektrische auto met de laadpaal te verbinden om deze op te laden. De laadpaal staat bij het nieuwe winkelcentrum Schuytgraaf in Arnhem. Het netwerk van smart trolley grid laadpalen zal de komende jaren met nieuwe palen in Arnhem en Oosterbeek worden uitgebreid.

De palen zijn ontwikkeld in het kader van het INTERREG-project E-bus 2020 in motion charging. Dit project heeft tot doel een toekomstbestendige trolleybus te ontwikkelen, waarbij ook rekening gehouden wordt met andere e-mobility vervoersmiddelen als elektrische auto´s en fietsen.

Bovenleiding trolley als laadtraject

In Nederland staat Arnhem bekend als trolleystad. Behalve in Arnhem rijden de trolleybussen nog in ca. 150 andere Europese steden. Wereldwijd zijn er zelfs meer dan 300 trolleysteden. De trolleybussen in al deze steden hebben één ding gemeen: ze moeten de gehele route met het bovenleidingnet verbonden zijn om te kunnen rijden. Dit maakt de inzet van trolleybussen weinig flexibel. Het Duitse bedrijf Vossloh Kiepe GmbH wil hier samen met de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen en een cluster van bedrijven een oplossing voor vinden. Met het project “E-bus 2020: In Motion Charging” zetten zij in op de doorontwikkeling van het trolleybussysteem. De projectpartners ontwikkelen een trolleybus met accu´s, waarbij het bestaande bovenleidingnet gebruikt wordt als laadtraject. De accu´s van de elektrische bussen worden tijdens het rijden opgeladen en kunnen als zij van het bovenleidingnet afrijden elektrisch verder rijden op de energie uit de accu´s. Zo kunnen bestaande lijnen verlegd worden of verlengd worden tot de buitengebieden en kunnen bussen die nu op diesel of gas rijden vervangen worden. Het project draagt zo bij aan de vermindering van de CO2-uitstoot. Daarnaast wordt het bovenleidingnetwerk van de trolleybussen en evt. ook trams als “smart grid” ingezet.

Door de snelle ontwikkelingen op het vlak van elektromobiliteit stijgt de energiebehoefte in de steden. Om deze reden is uitbreiding van het energienet vereist. De projectpartners ontwikkelen daarom met accu´s uitgeruste laadstations voor elektrische voertuigen. Deze laadstations worden aangesloten op de trolleybovenleiding. Concreet wordt er een systeem ontwikkeld en gerealiseerd om remenergie van trolleybussen, die nu veelal verloren gaat, op te slaan in ondergrondse accu´s. Vanuit deze accu´s worden elektrische voertuigen, openbare verlichting en andere toepassingen voorzien van groene elektrische energie. De systemen worden de komende vier jaar ontwikkeld en o.a. in Arnhem en Solingen ook in de praktijk worden getest.

 

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
X