Het Duitse ministerie voor milieu heeft twee locaties aangewezen waarop binnenkort vrachtwagens via een bovenleiding op elektriciteit gaan rijden, de zogenaamde trolleytrucks.
De trolleytruck is te vergelijken met de trolleybus die in Arnhem rondrijdt. Beide voertuigen halen stroom van de bovenleiding, maar rijden niet over rails. De trolleytruck heeft een batterij als tijdelijke back-up. Als de truck wil inhalen of een zijweg wil inslaan, schakelt het voertuig over op deze batterij of een dieselaggregaat. Remenergie wordt aan de bovenleiding teruggegeven.
Pilotprojecten rond Lübeck en Frankfurt
Een van de trajecten waarop de trolleytruck gaat rijden, bevindt zich op de A1 tussen logistiekcentrum Reinfeld en de haven van Lübeck, een afstand van 6 kilometer. Het andere traject loopt tussen Darmstadt-Nord en vliegveld Frankfurt en is 2 kilometer lang. Er zijn inmiddels vier transportbedrijven gevonden die met tien elektrische vrachtwagens gaan deelnemen. Het ministerie stopt 40 miljoen euro in beide pilotprojecten.
Siemens
Er wordt nog gezocht naar een systeembouwer die het project kan opzetten. Grote kanshebber is Siemens, dat al diverse proeven met trolleytrucks heeft lopen, onder meer in Zweden. De aanleg van een traject voor elektrische vrachtwagens vergt wel een aanzienlijke investering: een miljoen euro per strekkende kilometer.
Meer informatie bij De Ingenieur.
