Deutsche Bahn verkeert in zwaar weer: het concern verdient te weinig, heeft miljarden euro’s aan schulden en verliest marktaandeel aan particuliere concurrenten. Rails, kabels en schakelapparatuur van het Duitse spoorwegnet zijn verouderd, wat de betrouwbaarheid en punctualiteit niet ten goede komt. Om de vernieuwing van het spoorwegnet te kunnen garanderen, heeft Deutsche Bahn dringend geld nodig. Onlangs werd bekend dat het bedrijf dochteronderneming DB Schenker heeft verkocht en dat er banen moeten worden geschrapt. Ook DB Cargo, de in moeilijkheden verkerende goederentransportdivisie van Deutsche Bahn, zal aanzienlijk meer banen moeten schrappen dan eerder werd aangenomen. Dit blijkt uit een bericht in de Rheinische Post.
Volgens de CEO van DB Cargo, Sigrid Nikutta, betekenen de huidige economische prognoses “dat er tot 2029 ongeveer 5.000 banen verloren zullen gaan”. Dat zijn meer banen dan verwacht: tot nu toe zijn er slechts 2.300 banen overeengekomen met de ondernemingsraden. Het merendeel van de extra banen zal worden geschrapt in de administratie, maar ook de operationele activiteiten zullen worden getroffen.
Het bedrijf lijdt al jaren grote verliezen. Na een besluit van de Europese Commissie mogen deze in de toekomst niet meer worden gecompenseerd door het moederbedrijf. DB Cargo heeft nu tot 2026 de tijd om uit de rode cijfers te komen. Daarom steggelen het concern, de spoorweg- en transportvakbond EVG en de ondernemingsraden al maanden over een ingrijpend besparingsplan. In oktober werden de partijen het eens over een eerste vermindering van 2.300 banen. Nikutta heeft echter altijd benadrukt dat er nog meer banen kunnen sneuvelen. Volgens eigen cijfers heeft DB Cargo ongeveer 31.000 werknemers.
Nieuwe banen binnen spoorweggroep
DB Cargo wil dit vooral bereiken door natuurlijke fluctuatie. “Eind 2024 zullen al ongeveer 1.000 werknemers het bedrijf hebben verlaten, voornamelijk omdat een groot deel van deze werknemers met pensioen gaat”, aldus de CEO. Ongeveer 650 medewerkers hebben inmiddels een nieuwe baan aangeboden gekregen binnen de spoorweggroep. Nog eens 700 werknemers zullen het bedrijf verlaten als onderdeel van een vrijwillig vertrekprogramma.
Vakbond ziet vervoerstransitie in gevaar
Stevige kritiek komt van de kant van spoorweg- en transportvakbond EVG. “Helaas is het typerend voor DB Cargo dat je niet kunt vertrouwen op beloften van het management. Het slechte nieuws komt altijd stukje bij beetje”, aldus een woordvoerder van de vakbond. Iedereen maar wegsturen is volgens de EVG niet de juiste manier, “want je verliest als bedrijf veel werknemers die dringend nodig zijn om op een gegeven moment weer te kunnen groeien. Het gevaar is groot dat de komende jaren steeds meer transport naar de weg verschuift. En dat is een fataal signaal voor de vervoerstransitie.”