Voor elektrische auto’s bestaan er in Duitsland speciale fiscale regelingen waardoor de aanschaf ervan vaak aantrekkelijk is. Deze regelingen zijn echter vanaf begin 2016 minder gunstig.
Een miljoen elektrische auto’s op de weg in 2020 luidt officieel het credo van de Duitse regering. Ongetwijfeld is de aanschaf van een elektrische auto voor bedrijven en ondernemers ook in Duitsland interessant. Een elektrische auto is door de zeer prijzige accu’s weliswaar een stuk duurder dan een reguliere auto. Maar voor elektrische auto’s bestaan er speciale fiscale regelingen waardoor de aanschaf van deze auto’s vaak aantrekkelijk is. Deze regelingen zijn echter al vanaf begin 2016 minder gunstig.
Tien jaar vrijstelling van de wegenbelasting was tot eind 2015 de prikkel, die de overstap op elektrisch rijden moest stimuleren. En juist hierin is de regering gaan snoeien. Eigenaars van een elektrische auto waarvoor vanaf 1 januari 2016 een kenteken wordt uitgevaardigd, hoeven vijf jaar lang geen wegenbelasting te betalen. Ruimhartige ondersteuning van de elektromobiliteit riekt anders. Critici vinden dat de regering Merkel het roer om moet gooien en daadwerkelijk voor prikkels moet zorgen om elektrisch rijden te ondersteunen.
Voortzetting vrijstelling na verkoop
Indien een elektrische auto binnen het belastingvrije tijdsbestek wordt doorverkocht, hoeft de nieuwe eigenaar over de resterende tijd eveneens geen wegenbelasting te voldoen. Op hybride auto’s zijn de vrijstellingen overigens niet van toepassing; zij gelden belastingtechnisch niet als elektrische voertuigen.
Over d
e auteur
Christian Theissen werkt als advocaat bij STRICK en beschikt over jarenlange ervaring op het gebied van het Duitse en internationale belastingrecht.
