De Nederlandse bedrijven BAM, Boskalis en Van Oord gaan definitief meewerken aan de bouw van de Fehmernbelt-tunnel die Duitsland en Denemarken met elkaar gaat verbinden. Dit maakten de bedrijven afgelopen maandag bekend. Het gaat om de langste verkeers- en spoortunnel ter wereld van in totaal 18 kilometer lang.
Met de auto in slechts 10 minuten van het Duitse eiland Fehmarn naar het Deense Lolland. In 2028 moet dit mogelijk zijn via de nieuwe Fehmernbelt-tunnel tussen Duitsland en Denemarken. Met de trein gaat de oversteek nog sneller: in een luttele 7 minuten wordt de overkant bereikt. Het Nederlandse bouwbedrijf BAM en de baggerbedrijven Boskalis en Van Oord zijn betrokken bij de immense bouwklus. De 18 kilometer lange tunnel wordt de langste verkeers- en spoortunnel ter wereld. In de tunnel worden een vierbaansweg en een dubbele spoorlijn aangelegd.
De Nederlandse bedrijven hebben onlangs de contracten ondertekend. Dit liet enigszins op zich wachten door een klacht over de aanbesteding. BAM gaat circa 850 miljoen aan de bouw van de tunnel verdienen. Boskalis en Van Oord werken mee aan het graven van de geul en krijgen hier allebei circa 300 miljoen voor. In totaal gaat de tunnel 6 miljard euro kosten.
Op dit moment duurt het per veerboot een uur om vanuit Fehmarn naar het Deense Lolland te komen. Of automobilisten moeten een omweg van 160 kilometer maken via het Deense Jutland.
